Os preços dos combustíveis estão no final de Desconto no tanque aumentou acentuadamente. Na manhã de quarta-feira, a gasolina premium E10 estava 13,4 centavos mais cara do que no mesmo horário de terça-feira, segundo o ADAC. No caso do gasóleo, o aumento é ainda maior e ascende a 15,6 cêntimos. No final da manhã, a diferença entre os dois combustíveis aumentou ligeiramente.
Após o pico típico do meio-dia, os preços do E10 subiram para uma média nacional de 2,15 euros por litro, e do gasóleo para 2,11 euros. No entanto, o pico típico ao meio-dia desde a introdução da regra do meio-dia foi um pouco menor do que nos dias anteriores. Isto pode ser uma indicação de um abrandamento no crescimento – mas dada a evolução anormal dos preços de terça-feira, a importância da comparação é limitada. Até às 14h. os preços já tinham voltado a cair, mas inicialmente permaneceram acima dos 2 euros.
Aumento de preço por falta de redução
À meia-noite expirou o desconto fiscal de 16,7 cêntimos por litro de combustível entregue no posto de gasolina. Naquela época, os postos de gasolina não podiam aumentar os preços por causa da regra das 12 horas. Aparentemente, muitas pessoas resolveram este dilema não cortando os preços tão rápida e acentuadamente como habitualmente após o forte pico do meio-dia de terça-feira, mas apenas em pequena medida. O aumento de preços foi finalmente implementado através da ausência de reduções de preços.
A regra das 12 horas estabelece que os postos de gasolina só podem aumentar os preços uma vez por dia – às 12 horas. A descida é sempre permitida. Às vezes é chamado de modelo austríaco porque já era praticado lá antes.
Críticas da ADAC e da comissão de monopólio
Segundo a ADAC, a retirada do desconto no combustível foi injustificada. Esta abordagem é questionável, “porque em muitos locais ainda há combustível mais barato e tributado nos tanques dos postos de gasolina”. Portanto, os preços não deveriam ter subido tão significativamente no último dia de junho. Agora os preços não devem aumentar mais, afirma o clube de trânsito. O nível de preços é “claramente excessivo, e o desconto nos combustíveis já foi extinto prematuramente pelas empresas. Portanto, novos aumentos de preços não seriam mais justificados”.
O presidente da Comissão de Monopólios, Tommaso Dusso, também criticou o facto de os preços terem subido demasiado cedo. “O desconto no combustível é história a partir desta noite – mas o fim estava há muito cotado nas bombas. Nos últimos dias, as empresas petrolíferas aparentemente aproveitaram a expiração previsível do desconto para expandir especificamente as suas margens.”
A associação industrial en2x rebateu: “Os recentes preços mais elevados são uma reacção do mercado ao aumento maciço da procura de combustível antes do fim do desconto do combustível. Não se pode entender as críticas. Mostra, em parte, “uma falta de compreensão de como funciona a economia de mercado e o mercado de combustíveis em particular”. Os postos de gasolina estiveram “extremamente movimentados durante o fim de semana e cada vez mais desde o início da semana, todas as manhãs antes das 12h”. – visível em longas filas de carros e tempos de espera incomuns.
O desconto recentemente foi muito mais fraco
A Comissão de Monopólios monitora o desconto nos combustíveis desde o início. “Nos últimos dias, o repasse foi de apenas 7 a 11 centavos por litro dependendo do combustível, embora matematicamente o desconto devesse ficar em torno de 17 centavos”, diz Duchaux. “Isso significa: mais da metade do desconto simplesmente não chegou mais aos consumidores. Isto é alarmante em termos de política de concorrência”.
Como a compra da bomba não é decisiva para o imposto, mas sim a entrega no posto, aos olhos de Dušo, seria esperado um aumento gradual de preços após o prazo. “Em vez disso, os preços subiram acentuadamente alguns dias antes.”
As críticas também vieram da TVI, agência de vigilância de postos de gasolina: um porta-voz disse à rede editorial Alemanha (RND): “O que as empresas petrolíferas estão fazendo neste momento é uma vergonha de primeira ordem”. Os operadores de postos de gasolina não têm controlo sobre os preços, mas seriam eles que os geririam.
Na manhã de quarta-feira, restavam apenas algumas ofertas baratas
Os motoristas que esperavam que o fim do desconto no combustível não chegasse às bombas antes do meio-dia de quarta-feira ficaram desapontados. Na manhã de quarta-feira, existiam apenas alguns postos de abastecimento com preços inferiores a 1,80 euros – especialmente para o gasóleo. Com o aumento na hora do almoço de quarta-feira, essas ofertas desapareceram em grande parte.
O desconto nos combustíveis era válido de 1 de maio a 30 de junho. Nas estimativas anteriores, o Estado presumia que haveria uma quebra de receitas fiscais na ordem dos 1,6 mil milhões de euros.
Junho foi o mês mais barato para combustível desde o início da guerra
O desconto no combustível ainda estava em vigor em junho. Juntamente com outra queda nos preços do petróleo, isto tornou este o mês mais barato para o combustível desde o início da guerra no Irão. Segundo dados do ADAC, um litro do Super E10 custa em média 1.870 euros por mês. Isso foi 11,3 centavos a menos que maio e 23,9 centavos a menos que abril, o mês mais caro já registrado.
Um litro de gasóleo custa em média 1.818 euros por mês. Isso foi 17,3 centavos a menos que em maio e 44,5 centavos a menos que em abril particularmente caro.
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