Quando falamos da economia do país, os especialistas utilizam o conceito de Estoque de capital para se referir a um conjunto de ativos produtivos que acumula. Por exemplo, infra-estruturas como estradas, hospitais ou redes de distribuição de electricidade. Porém, com o tempo, estes elementos também envelhecem e declinam quando o investimento para mantê-los não é suficiente. No caso dos transportes, tanto rodoviários como ferroviários, os dados mostram que esta degradação não é adequadamente compensada.

Segundo cálculos do Instituto Valenciano de Investigação Económica (Ivie) e da Fundação BBVA, com números de 2024, o valor da infraestrutura ferroviária e ferroviária espanhola está abaixo do pico de 2015 e 2016 em 2% e 0,4%, respetivamente. Os especialistas responsáveis ​​pela investigação concordam que a redução destes custos para manter as infra-estruturas tem um custo político menor do que a implementação de outras medidas públicas, como a saúde ou a educação, efeito que implementámos após a crise de 2007.

No entanto, embora Espanha tenha conseguido sustentar o investimento nos transportes durante estes anos, o aumento da população acelerou esta deterioração. Enquanto antes da eclosão da economia espanhola viviam cerca de 44,7 milhões de pessoas, agora o país está perto dos 50 milhões. Existem quase 5 milhões de pessoas que utilizam estas infra-estruturas. Se olharmos para o número de veículos, nos últimos 19 anos, a frota espanhola aumentou de 30 milhões para mais de 37. Neste sentido, os especialistas defendem que a infraestrutura existente deve ser ampliada para se adaptar a esta nova realidade.

Em maio, a associação patronal de Foment del Treball voltou a alertar sobre o défice de investimento na Catalunha em termos de infraestruturas. A organização empresarial estimou em 60 mil milhões de euros os recursos necessários para atingir a média europeia e cobrir a depreciação sofrida pela rede rodoviária e ferroviária catalã. De acordo com as suas estimativas, na Europa, toda a Europa atribui uma média de 2,2% do PIB todos os anos para reparar ou construir novas infra-estruturas. Por outro lado, na Catalunha, excepto em 2009, este rácio nunca foi alcançado. Isto significa que nos últimos 15 anos não foram investidos 49.543 milhões de euros na melhoria destes serviços públicos.