A Honda Motorcycle & Scooter India pretende aumentar significativamente a sua capacidade de produção na Índia, criar mais de 3.800 empregos e expandir a sua capacidade de produção de veículos de duas rodas para 80 milhões de unidades até 2028. Ao fortalecer a posição do centro de exportação da Honda em todo o mundo.

Foto: Amit Dave/Reuters

A Honda Motorcycle & Scooter India, uma subsidiária da japonesa Honda Motor Co, espera criar mais de 3.800 empregos na Índia à medida que expande sua capacidade total de produção para 80 milhões de unidades até 2028, de acordo com o presidente e CEO Tsutsumu Otani.

Com a Índia a tornar-se cada vez mais uma parte importante da estratégia global de produção e exportação da Honda, a sua capacidade de produção é concebida não só para satisfazer a procura interna, mas também para apoiar o crescente mercado internacional, disse Otani à PTI numa entrevista.

Embora a mobilidade elétrica continue a ser um pilar importante da visão de longo prazo da Honda, ele disse que a empresa continua comprometida com uma abordagem equilibrada e multifacetada que engloba tecnologias de ICE, elétricas e de combustíveis alternativos na Índia.

Expandir a produção para os mercados doméstico e global

“A Índia é uma parte muito importante da estratégia global de produção e exportação da Honda.

Otani disse: “Nossa capacidade de produção foi projetada não apenas para atender à demanda interna, mas também para apoiar o crescente mercado internacional”.

À medida que a procura de exportação continua a aumentar, disse ele, “estamos a investir na expansão da nossa capacidade de produção para servir eficazmente os clientes nacionais e estrangeiros”.

Atualmente, a Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) exporta para 65 países, incluindo mercados maduros como Japão e Europa, disse Otani: “Nosso desempenho de exportação cresceu de forma constante de 0,36 milhão de unidades no ano fiscal de 24 para 0,51 milhão de unidades no ano fiscal de 25 e 0,62 milhão de unidades no ano fiscal de 26”, mostrando o crescimento global.

A empresa tem uma capacidade de instalação anual de mais de 60 milhões de unidades em suas quatro fábricas localizadas em Manesar (Haryana), Tapukara (Rajasthan), Narasapura (Karnataka) e Vithalapur (Gujarat).

Investimento estratégico em instalações de produção

Elaborando sobre a expansão contínua da capacidade, disse Otani, a empresa anunciou recentemente o estabelecimento de uma nova terceira linha de produção na fábrica de Tapukara, no Rajastão, com um investimento de cerca de Rs 1.500 crore.

Acrescentou que a nova linha, com entrada em operação prevista para 2028, aumentará a capacidade de produção anual para 670 mil unidades, elevando a capacidade total de produção da fábrica de Tapukara para 2,01 milhões de unidades.

Em 2025, a HMSI anunciou a adição de uma quarta linha de produção em sua fábrica de Vithalapur, em Gujarat, com um investimento de 920 milhões de rúpias, com início de operação previsto para 2027.

“Esta nova linha aumentará a capacidade de produção em 650 mil unidades por ano, aumentando a capacidade total de produção da fábrica para 2,61 milhões de unidades e tornando-a a maior fábrica de montagem de motocicletas Honda do mundo”, disse Otani.

“Juntamente com as atualizações de capacidade planejadas em nossas outras fábricas, espera-se que a capacidade total de produção da HMSI na Índia aumente para cerca de 8 milhões de unidades até 2028”, acrescentou.

“Essas duas expansões também criarão mais de 3.800 novas oportunidades de emprego”.

A estrada multi-faixas da Honda em movimento

Quando questionado sobre a eletrificação, Otani disse: “A mobilidade elétrica continua a ser um pilar importante da visão de longo prazo da Honda e continuamos a fortalecer a nossa preparação para expandir o nosso portfólio de veículos elétricos em linha com a procura do mercado e o desenvolvimento do ecossistema”.

Ele acrescentou que a abordagem da empresa está focada em fornecer soluções práticas, escaláveis ​​e centradas no cliente.

Quando questionado sobre a política de EV de Delhi de que apenas veículos de duas rodas serão registrados a partir de 1º de abril de 2028, Otani considerou isso um “passo positivo para promover a mobilidade sustentável e melhorar a qualidade do ar”.

“Dito isto, o ritmo da transformação será, em última análise, determinado pelo cliente.

“Os veículos ICE existentes continuarão a ser utilizados e os consumidores escolherão a solução de mobilidade que melhor se adapta às suas necessidades com base em factores como capacidade adequada, conforto, infra-estrutura de carregamento e padrões de utilização diária”, observou.

Na Honda, Otani disse: “Continuamos comprometidos com uma abordagem equilibrada e multifacetada que abrange tecnologias de ICE, elétricas e de combustíveis alternativos”.

A empresa continuará a alinhar a sua estratégia de produto com a evolução das preferências dos clientes e os desenvolvimentos do mercado, ao mesmo tempo que contribui para a transformação a longo prazo do movimento da Índia, observou ele.