Foment del Treball descreveu como “insustentável, insuficiente e inaceitável” o baixo nível de investimento público na Catalunha no ano passado. Numa nota divulgada na segunda-feira, a associação patronal presidida por Josep Sánchez Llibre estimou que recebeu “menos de metade do que receberia pelo seu peso no PIB espanhol”, “incumprimento reiterado” que “faz falta à economia catalã, deteriora os serviços públicos e abranda a competitividade das empresas”. Como solução, foi solicitada a transferência de dinheiro e gestão da operação para a Generalitat.
Em 2025, a Catalunha receberá apenas 8,6% dos investimentos estatais e territoriais implementados, com 1.321 milhões de euros, abaixo do peso no PIB (19%) e na população (17%), segundo números conhecidos na passada sexta-feira. Madrid, por sua vez, recebeu mais que o dobro da independência catalã.
Para Foment, o maior problema é o investimento que a Catalunha deixou “sistematicamente” de receber. Não se trata de um acontecimento específico, mas de algo “estruturado” que se repete ano após ano. Se o desempenho for comparável, caiu para 57,4% em 2025, quatro pontos a menos que em 2024 e 13 a mais que em 2023, último ano com orçamento. Embora o número tenha aumentado, a parte “muito importante” permaneceu sem implementação, foi criticada. Para a entidade, o facto importante é que falta pessoal técnico e recursos da Administração Estatal na Catalunha, o que faz com que a Generalitat acabe por gerir o processamento de concursos, que estão atrasados como a Rodovia Estadual ou a Adif.
Foment colocou em cima da mesa duas soluções para a situação. Propõe aumentar o quadro de pessoal do Estado com os conhecimentos e recursos necessários ou transferir recursos e gestão operacional para a Generalitat e a administração catalã com outras competências. De forma detalhada, pediu que “todos os recursos orçamentais e não executivos sejam transferidos para a Generalitat” para acabar com a “tirania” vivida nas infra-estruturas.
Segundo cálculos do empregador, o incumprimento acumulou um défice de investimento de quase 50.000 milhões de euros entre 2009 e 2025. Entre eles estão 5.000 milhões pendentes de implementação do plano Rodalies ou 3.200 milhões para o aeroporto El Prat. Como resultado, a produtividade foi prejudicada, os custos empresariais aumentaram e a Catalunha perdeu a sua atratividade como destino de investimento.
A um nível mais processual, exige calendários de desempenho vinculativos, mecanismos de monitorização e responsabilização em caso de incumprimento. “É inaceitável que os investimentos comprometidos fiquem presos no processo administrativo durante anos, projetos que não receberam licitações ou ações que avançam a um ritmo absolutamente insuficiente”. “A Catalunha não precisa de anúncios adicionais ou de novas promessas orçamentais: precisa de investimentos que sejam implementados, de infraestruturas em serviço e de prazos a serem cumpridos”, reiterou.