O Irã quer fechar uma rota marítima protegida pela Marinha dos EUA através das águas de Omã, que permite que navios que transportam petróleo e gás no Golfo Pérsico saiam do Estreito de Ormuz sem a permissão de Teerã.

A República Islâmica tentou reafirmar o controle de Ormuz esta semana atacando três navios cargueiros que viajavam pelo estreito através de uma rota protegida pelos Estados Unidos. O ataque levou Washington e Teerão à beira de uma nova guerra, à medida que atacam as rotas comerciais através do Golfo.

As escaramuças desta semana representam “o aumento mais significativo de escaramuças desde o período de abertura” no final de fevereiro e início de março, disseram analistas da empresa de inteligência marítima Windward. disse no registro.

Michelle Wiese Bockmann, analista marítima sénior de Windward, disse que o Irão está a perder o controlo do estreito à medida que o corredor sul ao longo da costa de Omã é expandido com o apoio militar dos EUA. Bockmann disse que os aliados na região do Golfo dos Estados Unidos exportaram petróleo e gás através da rota sul.

O secretário de Energia dos EUA, Chris Wright, disse numa reunião em Nova Iorque, em 24 de junho, que “o Irão não terá capacidade para continuar a fechar o Estreito de Ormuz”.

Um alto funcionário dos EUA disse aos repórteres em 17 de junho que as patrulhas permitiram que cerca de 5 milhões de barris por dia e 8 milhões de barris por dia saíssem de Ormuz. Embora as exportações através do Estreito tenham aumentado, ainda estão abaixo dos 20 milhões de bpd de petróleo e produtos que passaram pelo Estreito de Ormuz antes da guerra.

Nos termos do acordo provisório com os EUA, o Irão prometeu permitir que os navios mercantes passassem com segurança pelo Estreito de Ormuz e concordou em não cobrar portagens durante 60 dias. Em troca, os Estados Unidos levantaram o bloqueio naval ao Irão e suspenderam temporariamente as sanções às suas vendas de petróleo.

Mas Teerã insistiu, nas três semanas desde o acordo, que os navios tenham passagem segura apenas pela rota norte, através de águas iranianas.

O ataque desta semana aos petroleiros faz “parte da campanha em curso do Irão para perturbar o corredor sul do país e enviar uma mensagem aos produtores de petróleo do Golfo de que não estão a enviar petróleo através do corredor norte”, disse ele.

Os iranianos apontaram para o quinto parágrafo do acordo que dizia que Teerã “conseguirá usar seus melhores esforços” para garantir uma passagem segura. A rota específica foi deixada indefinida. O acordo também afirma que a gestão do estreito no futuro será determinada pelo Irão e Omã em consulta com outros países do Golfo.

David Goldwyn, que serviu como enviado especial do Departamento de Energia Internacional no governo do presidente Barack Obama, disse: “O problema fundamental aqui é que o memorando de entendimento não chega a um entendimento da gestão do tráfego de navios através do estreito.

A Guarda Revolucionária do Irão advertiu na quinta-feira que a “interferência militar dos EUA nas rotas do tráfego marítimo não só será recebida com a nossa resposta decisiva, mas também prejudicará o processo de reabertura gradual e colocará em sério risco os interesses dos países que utilizam o Estreito de Ormuz”.

Os EUA restabeleceram as sanções petrolíferas contra o Irão e o Presidente Donald Trump ameaçou reimpor um bloqueio marítimo dos EUA em resposta ao ataque a um petroleiro. O Ministério das Relações Exteriores do Irã disse esta semana que as renovadas sanções petrolíferas eram uma “violação material” do memorando de entendimento.

O ministério disse em um comunicado: Teerã “considera o governo dos EUA totalmente responsável pelas consequências da violação deste compromisso. O Secretário de Energia dos EUA confirmou no mês passado que Washington manterá o estreito aberto com ou sem acordo.

Wright disse em 24 de Junho que “com as forças armadas dos EUA e algumas das coisas que desenvolvemos, podemos garantir o fluxo de energia do Golfo sem um acordo com o Irão”.

Segundo o direito internacional, o Irão não está autorizado a controlar o tráfego através de Ormuz, disse James Kraska, especialista em direito marítimo internacional da Escola de Guerra Naval dos EUA. Kraska disse que a comunidade internacional “tem o direito inalienável” de passar pelo estreito sem quaisquer obstáculos.

Mas o ataque do petroleiro iraniano afectou o tráfego através de Ormuz. Os operadores de transporte marítimo estão a favorecer as rotas iranianas ao longo do corredor económico ao longo da costa de Omã, reforçando os efeitos do ataque ao petroleiro no início desta semana, segundo a empresa de notícias comerciais Kpler.

“Voltamos ao ponto onde estávamos antes do memorando, ou seja, que os iranianos ameaçam qualquer tráfego que não seja aprovado pelo Irão e os Estados Unidos não podem abrir o estreito à liberdade militar de navegação”, disse Goldwyn.

“Portanto, a sua única opção é fechar todo o estreito através de um bloqueio ou usar um ataque militar limitado ao Irão por violar o acordo”, disse ele.

Os preços do petróleo subiram mais de 4% esta semana em resposta ao último conflito. O petróleo bruto dos EUA era negociado em torno de US$ 71 por barril na sexta-feira, enquanto o Brent, referência internacional, estava abaixo de US$ 76. Os preços estão abaixo do máximo do Brent durante a guerra, de cerca de 122 dólares por barril.

Goldwyn disse que se os Estados Unidos se recusarem a impor novamente o bloqueio, os preços do petróleo poderão subir ainda mais porque colocaria no mercado 1,5 milhões de barris por dia de exportações iranianas.

Mas os esforços do Irão para controlar Ormuz parecem insustentáveis ​​a longo prazo, disse Kraska. Ele disse que será um modelo perigoso que poderá se repetir em outros gargalos comerciais.

Analistas afirmaram que a China e a Rússia estão interessadas em garantir que o avanço não se repita no Estreito de Malaca ou no Estreito da Dinamarca que liga o Mar Báltico.

O Irão também corre o risco de exagerar e de incentivar os produtores do Golfo a desviar os fluxos através de alternativas, como oleodutos através da Arábia Saudita e dos Emirados Árabes Unidos, disse Kraska.

Ele disse que, a longo prazo, o Irão está a reduzir os canais comerciais.