Embora haja controvérsia e protestos no país sobre a decisão do governo indiano de introduzir o E20, uma mistura de 20% de etanol, o vizinho Butão recusou-se a aceitar a gasolina E20 das Companhias Petrolíferas Indianas (OMCs). De acordo com um relatório da mídia butanesa, The Bhutanese, o Butão pediu à Índia que lhes fornecesse apenas gasolina velha e não adulterada, desde que a gasolina normal esteja disponível no mercado indiano. Instalações de armazenamento antigas e vazamentos de água são as maiores causas. De acordo com autoridades do Butão, a infraestrutura de armazenamento de combustível do país é bastante antiga. Os tanques de combustível das bombas de gasolina são subterrâneos, criando risco de vazamento de água. Em comparação com a gasolina normal, a gasolina E20 com mistura de etanol contém grupos hidroxila que absorvem a umidade do ar ou do ambiente muito rapidamente (higroscopicidade). Se a gasolina E20 for armazenada em tanques onde haja vazamento de água, a água se misturará com a gasolina. Separar esta água da gasolina é muito difícil. Além disso, a água no tanque também aumenta o risco de ferrugem nos tanques e tubulações de aço, o que pode danificar os motores dos veículos. Preocupações com o desempenho do veículo em estradas acidentadas: A área do Butão é totalmente acidentada e ondulada. A potência máxima é necessária para mover os veículos nessas estradas íngremes. As autoridades butanesas temem que a gasolina misturada com etanol não seja capaz de fornecer aos veículos o mesmo desempenho e potência em estradas acidentadas que a gasolina normal. Por que há oposição à gasolina E20 na Índia? Esta mistura de 20% de etanol e 80% de gasolina (E20) encontra oposição na Índia. Os proprietários de veículos a gasolina fabricados antes de 2023 estão especialmente preocupados. Eles afirmam que ao usar esse combustível, a quilometragem do veículo diminui, os custos de manutenção aumentam e as peças do motor falham rapidamente. No entanto, o governo indiano afirma que o etanol reduz ligeiramente a quilometragem, mas melhora a aceleração do veículo e o desempenho do motor. Como o Butão saberá que a gasolina está adulterada? O Butão compra todo o combustível de que necessita da Índia. Atualmente, o Butão compra gasolina e diesel caros e de alta qualidade para exportação da Índia, que são mais puros e mais caros do que o combustível das bombas de gasolina indianas. As autoridades dizem que mesmo que a Índia envie acidentalmente gasolina E20 para o Butão, ela pode ser facilmente interceptada. Assim que um pouco de água é adicionado ao etanol gasolina, ele fica com uma cor leitosa, que será detectada imediatamente durante o teste. Confrontado com os desafios do alerta precoce e da procura de tanques selados, o Governo do Butão pediu às Empresas Indianas de Comercialização de Petróleo (OMCs) que notificassem antecipadamente se aumentassem a percentagem de mistura de etanol ou decidissem fornecer apenas etanol-gasolina no futuro. Além disso, o Butão também solicitou à Índia o fornecimento de tanques com vazamentos.



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