As últimas palavras do piloto do Boeing 737 que desapareceu misteriosamente no Mar da Arábia foram reveladas em meio a uma frenética operação de busca para localizar a tripulação caída do navio.

O controle de tráfego aéreo perdeu toda a comunicação com o avião de carga, que se acredita ter pelo menos cinco pessoas a bordo, na terça-feira, pouco antes, despencando rapidamente na costa do Paquistão.

Investigadores civis e navais localizaram e recuperaram os destroços de um avião de carga na costa do Paquistão que desapareceu ao se aproximar do porto de Karachi, no sul.

A última transmissão relatada do piloto indicou que ele estava lutando para manter o controle da aeronave, descrevendo o PNS Zulfiqar como “rolando ou à deriva” – uma frase que os especialistas interpretam como um sinal de que algo estava seriamente errado com o sistema de voo.

O termo rolamento é usado entre os pilotos para indicar quando a aeronave está inclinando-se de um lado para o outro. Embora um rolamento seja frequentemente executado deliberadamente durante as curvas, um rolamento desacompanhado pode significar um problema sério, como falha no controle de vôo, turbulência severa, danos estruturais, problemas de sustentação assimétrica e falha do motor.

O termo flutuação é normalmente associado ao pouso, referindo-se a quando os pilotos permanecem no ar sobre a ponte em vez de pousar, devido à velocidade excessiva ou efeitos no solo, relata o Daily Star.

O Boeing 737 era operado pela K2 Airlines, com sede em Karachi, em um voo de carga de Sharjah, nos Emirados Árabes Unidos, para Karachi, quando relatou uma falha de navegação às 21h18, horário local, de acordo com a Autoridade de Aviação Civil. “O voo K2 Airlines B 737 do Paquistão Cargo de Sharjah para Karachi relatou o sistema de navegação de saída e levou imediatamente ao Karachi ACC”, disse a Autoridade Aeroportuária do Paquistão em um comunicado.

A Autoridade de Aviação Civil confirmou que as informações do radar mostraram que a aeronave perdeu altitude rapidamente e executou uma mudança súbita de direção por volta das 21h21, antes que a comunicação por radar e rádio cessasse, 55 milhas náuticas a oeste de Karachi.

Informações da plataforma de monitoramento de voo Flightradar24 mostram primeiro a aeronave em altitude, depois um ganho momentâneo de altitude, antes de experimentar outra descida pesada.

Os últimos dados transmitidos foram localizados a 1.100 pés acima do nível do mar, com uma taxa vertical inferior a 22.400 pés por minuto, segundo a agência de notícias Reuters. Isso significa que a velocidade de descida é extremamente rápida e incomum.

Acredita-se que o avião fatal tenha caído 35.000 pés em menos de dois minutos, de acordo com informações de rastreamento. Uma operação significativa está em andamento hoje com a Marinha e a Força Aérea sendo mobilizadas em uma busca urgente pelo cargueiro encalhado.

A Boeing vem desenvolvendo 737 há décadas. O 737-400 foi entregue pela primeira vez como avião de passageiros à Aeroflot da Rússia em 1999, mas foi convertido para passageiros em 2012.

É a única aeronave da K2 Airlines e iniciou operações com a transportadora em 2024. A K2 Airlines é uma transportadora privada de carga paquistanesa com sede no Aeroporto Internacional de Jinnah, em Karachi.

Fundada em 2017, a companhia aérea oferece voos regulares e operados de carga e fretados, conectando principalmente destinos domésticos e destinos regionais internacionais.