Sexta-feira, 19 de junho, Bernard* viajava a 80 km/h no D820 em Lot, quando o seu Citroën ë-C3, alugado até outubro de 2025, parou em segundos, com os travões bloqueados. “Felizmente, não havia ninguém atrás de mim”, disse ele. A assistência da Citroën, que no início é automática, não traz nada: no final o seu contratante manda um reparador. Depois de ficar sob supervisão policial por vinte minutos, o carro voltou sozinho.

O fim de semana continuou sem incidentes até a manhã de domingo: ocorreu a mesma interrupção, desta vez não voltou. O carro é enviado para Cahors por sua expertise.

empréstimo atrasado

O que acontece a seguir é o que mais irrita Bernard. Ele foi obrigado a pegar emprestado o carro da mãe no domingo, então ficou esperando uma ligação para combinar um carro substituto, embora o gerente de vendas lhe tenha garantido, segundo Bernard, quando ele assinou o contrato: “Se tiver algum problema, emprestamos um carro”. Teve de esperar até à próxima sexta-feira para saber que a avaliação será feita na próxima quarta-feira, por falta de um técnico especialista em veículos eléctricos disponível antecipadamente.

O carro quente emprestado só será oferecido após quinze dias de espera, quando o diagnóstico for confirmado: o motor elétrico deve ser trocado, pode estar danificado, não se sabe quando a peça será entregue.

Resposta da Citroën França

Contactada, a Citroën France disse estar “examinando a situação” e acompanhando o caso “com a maior atenção”. O fabricante confirmou que a fiscalização apontou a necessidade de substituição do motor elétrico e que o processo está em fase de finalização da cobertura da intervenção. Sua equipe afirma estar entrando em contato com o fabricante para que possa intervir “rapidamente”.

A Citroën France ajuda a ter presente “a qualidade do processo de suporte” aos clientes, dizendo que neste momento não é possível comentar a situação exacta desta avaria, que é descrita como um “caso especial”, as equipas técnicas continuam a tratar “de acordo com o procedimento”.

Um bug foi relatado em outro lugar

Este tipo de incidente não é isolado. Em fóruns, meios de comunicação e sites especializados na fiabilidade dos automóveis, muitos proprietários de automóveis ë-C3 relatam falhas semelhantes no motor elétrico ou na sua caixa de redução, por vezes com bloqueio do automóvel.

Segundo reportagem do meio de comunicação Les Numériques, que testou o carro no início de sua venda, em 2024: “Encontramos vários bugs, como a falta de consumo imediato ou aproximado do computador de bordo, a leitura das placas muito perigosas, a transmissão automática, apenas parte da resolução do centro da cidade, o aviso do nível do ar a todos os passageiros, que não acendem todas as luzes dos passageiros por aviso. Ele acrescentou: “Podemos logicamente questionar a eficácia dos dispositivos de transporte, como paradas de emergência, que não ousamos tentar”.

O motorista está desapontado

O Citroën ë-C3 consolidou-se entre os modelos mais populares, que merecem o sistema de aluguer social instituído pelo governo no início de 2024. O citadino eléctrico atraiu 5.800 clientes graças a este serviço de aluguer de longa duração (LLD) de baixa renda, incluindo Bernard, apoiado por subsídios estatais de até 13.000 euros por carro.

Bernard ficou desapontado ao encontrar seu novo carro a menos de 7.000 km de distância com o motor desligado depois de evitar um acidente no D820. Ele disse que alertou que caso haja algum dano adicional que coloque em risco a sua segurança ou a de outros usuários, ele irá “rescindir o aluguel e registrar uma reclamação junto ao fabricante”.