JACARTA (Antara) – A qualidade de um automóvel é determinada não só pelas suas especificações no papel, mas também pela sensação de condução e pelo seu desempenho durante viagens longas, especialmente quando utilizado em veículos eletrificados.

A ANTARA teve a oportunidade de testar o Changan Dipal S05 na rota Jacarta-Sukabumi-Bandung de 7 a 8 de julho, testando alternadamente as variantes de Veículo Elétrico a Bateria (BEV) e Veículo Elétrico de Alcance Estendido (REEV).

A rota Jacarta-Sukabhumi é uma rota ideal para testar o comportamento do veículo. A viagem atravessa engarrafamentos urbanos, estradas com pedágio, até passagens de montanha com subidas e descidas, curvas e estradas estreitas cheias de caminhões. Sob várias condições, o Deepal S05 é capaz de manter um comportamento de condução estável, estável e agradável.

alívio

O aspecto que mais merece aprovação é o conforto na cabine. Com comprimento de carroceria de 4.620 mm e distância entre eixos de 2.880 mm, este SUV oferece amplo espaço para motorista e passageiros. O espaço para as pernas e a cabeça na segunda fila parecem espaçosos, portanto, longas horas de viagem são confortáveis ​​e não se cansam facilmente.

O espaço do porta-malas também é espaçoso o suficiente para acomodar bagagem em viagens fora da cidade. Esta capacidade é uma mais-valia, especialmente para famílias ou utilizadores que viajam frequentemente longas distâncias.

A sensação interior é uma das atrações do Deepal S05. O design da cabine combina uma impressão futurista e premium com o uso de materiais de qualidade. A luz ambiente realça o ambiente moderno durante a condução noturna, enquanto o teto solar panorâmico torna a cabine mais espaçosa e proporciona iluminação natural abundante. Ambos se combinam para criar um ambiente de condução confortável e elegante.

O sistema de entretenimento também é uma mais-valia. O Deepal S05 está equipado com uma tela girassol de 15,4 polegadas que funciona como um hub para gerenciar diversos recursos do veículo. O que torna esta tela única é sua capacidade de girar até 15 graus em direção ao motorista ou passageiro dianteiro, tornando a tela fácil de alcançar e operar.

Uma das surpresas durante os testes foi o sistema de áudio premium com 14 alto-falantes. Além das expectativas, a qualidade do som produzido pode proporcionar uma experiência auditiva satisfatória.

O caráter do baixo soa forte sem sacrificar a clareza dos vocais ou de outros instrumentos. Vários modos de áudio disponíveis permitem aos usuários ajustar o caráter do som de acordo com as preferências. No geral, a qualidade do sistema de entretenimento na cabine é comparável ao que normalmente é encontrado em carros de classes de preços mais elevadas.

Sensação de condução

Ao volante, as características de condução das versões Battery Electric Vehicle (BEV) e Range Extended Electric Vehicle (REEV) do Deepal S05 são quase idênticas. A variante REEV é como um carro puramente elétrico, pois as rodas ainda são acionadas pelo motor elétrico, enquanto o motor de combustão interna (ICE) é acionado apenas ocasionalmente como gerador de energia, deixando um ruído suave, baixo e audível na cabine.

Ambos oferecem uma mistura de conforto e capacidade de resposta. A suspensão é capaz de molhar bem a superfície da estrada, por isso a cabine é confortável em diversas condições, enquanto a característica da motocicleta elétrica proporciona torque instantâneo, que acelera sem demora.

Este personagem é muito útil ao percorrer a rota de Tsukabumi cheia de curvas, ladeiras e caminhões. Quando o espaço de ultrapassagem é limitado, a resposta instantânea do motor elétrico proporciona mais confiança, uma vez que a potência está instantaneamente disponível sem perda de impulso.

O controle também dá uma boa impressão. Durante a configuração de tração traseira, o carro mantém a estabilidade ao entrar nas curvas (Tração Traseira/RWD) apresenta um comportamento de condução mais dinâmico, mas é suave, natural e fácil de controlar.

Em termos de tecnologia, o Deepal S05 está equipado com diversas funcionalidades de segurança e assistência à condução que aumentam a sensação de segurança durante a viagem. Mais conforto graças aos bancos elétricos com ventilação e aquecimento para o condutor e passageiro dianteiro.

Eficiência

A variante BEV está equipada com uma bateria de 56,12 kWh que produz 200 kW de potência (aproximadamente 268 cv) e 290 Nm de torque. Deepal afirma que o carro pode viajar até 470 km com uma única carga.

Enquanto isso, a variante REEV ainda conta com um motor elétrico como motor principal, enquanto o motor a gasolina Blue Whale de 1.500 cc atua como um gerador para carregar a bateria. Sua potência chega a 218 cv com 320 Nm de torque e autonomia de até 170 km em modo puramente elétrico, e mais de 1.000 km quando a bateria e o tanque de combustível são combinados.

Durante um teste de 172,9 km na rota Jacarta-Sukabumi com a variante BEV, o display da unidade principal registrou um consumo médio de energia de 11,7 kWh por 100 km. A porcentagem da bateria caiu de 96% para 48% durante a viagem, ou cerca de 48%.

Com base neste consumo, a energia utilizada é estimada em 20,23 kWh. Supondo que a taxa de cobrança no SPKLU seja de IDR 2.466 por kWh, o custo da eletricidade para percorrer cerca de 173 km é de cerca de IDR 49.900. Este recorde mostra eficiência competitiva para um SUV de médio porte responsivo.

Estes resultados coincidem com os registos de outros veículos do grupo, que registaram um consumo médio de energia de 11,2 kWh por 100 km. A variante REEV regista um consumo de combustível de cerca de 4 litros por 100 km, ou o equivalente a cerca de 25 kmpl.

No geral, o Changan Deepal S05 causou uma boa impressão durante todo o teste. Além de oferecer design futurista e moderna tecnologia de eletrificação, este SUV oferece cabine espaçosa e confortável, desempenho responsivo, dirigibilidade confiante e boa eficiência energética.

Esta combinação torna-o numa escolha atrativa no segmento dos SUV eletrificados, tanto para mobilidade diária como para viagens de longa distância.

Esta notícia foi publicada por Antaranews.com com a manchete. Changan Deepal testa S05 BEV e REEV na rota Jacarta-Sukabumi-Bandung

Repórter: Pamela SakinaEditor: Debbie H. Mano

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