“As temperaturas vão ser altas…” O pelotão e a ASO se preparam para enfrentar a onda de calor

Está esquentando! Segunda-feira, em Volta à França vai emboraEspanha para chegar nos Pirenéus Orientais, chegando em Les Angles. Enquanto o departamento está em alerta laranja onda de calorMeteo-France alerta: “Segunda-feira, 6 de julho, as temperaturas continuarão a subir e o calor avançará em todo o país, permanecendo bem acima das normas sazonais”. Na terça-feira, o mercúrio fará cócegas em 40 grausescuta e assim por dianteAriezhonde será disputada a quarta etapa, entre Carcassonne e Foix.

O Ministério do Interior com os prefeitos previu: “A título excepcional e em consulta com o organizador e todos os interessados, poderá decidir cancelar a etapa, quando as condições sanitárias ou operacionais já não permitirem garantir simultaneamente a segurança dos espectadores, o pessoal mobilizado e a continuidade da resposta a situações de emergência por parte da população serão cuidadosos.

Caminhões de refrigeração e nebulização de motocicletas

“Para os pilotos, existe um protocolo de calor extremo definido pela UCI dependendo da temperatura, da umidade, do vento, da velocidade dos pilotos… Decisões coletivas podem ser tomadas”, explicou o diretor do Tour, Christian Prudhomme, à RMC no sábado. “Adicionaremos uma terceira motocicleta nova para fornecer latas”, disse ele à AFP. A organização também pode atuar ajustando as regras de abastecimento ou aumentando o tempo de eliminação, para evitar que os pilotos sofram muito.

“E depois há o aspecto público”, continua Christian Prudhomme. Temos contato regular com as prefeituras. É um conjunto de coisas que obviamente estamos a acompanhar de perto, esperando que tudo corra bem. As temperaturas estarão elevadas no circuito do Tour de France, sem dúvida, assim que chegarmos a França. Estamos acompanhando isso de muito perto, com as prefeituras e os representantes da UCI. »

Além de se proteger do sol e raspar chapéu, chapéu ou lata quando a caravana passar, o público poderá ainda contar com “dois camiões de nebulização, um para percorrer os últimos 300 metros antes da meta para pulverizar regularmente as pessoas, e outro para estar na estrada”.



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