Karawang (Antara) – Rodovias congestionadas, estradas com pedágio de alta velocidade e trilhas rochosas são a plataforma para o novo Mitsubishi Xforce HEV mostrar seu novo caráter.

Em uma sessão de test drive de mídia realizada pela PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) em Karawang na quinta-feira (17/7), este SUV híbrido não só oferece eficiência por meio da tecnologia de eletrificação, mas também oferece uma experiência de direção mais madura.

A ANTARA teve a oportunidade de testar o carro híbrido em primeira mão em várias pistas. A primeira impressão que surge ao volante são as suas excelentes características de dirigibilidade.

A resposta do pedal do acelerador é rápida, enquanto a integração do sistema híbrido de segunda geração da Mitsubishi Motors fornece potência suavemente. Este carro não apenas se move com eficiência, mas também dá confiança ao motorista quando ele precisa de mais aceleração.

Esta característica é ainda sentida graças aos sete modos de condução disponíveis no novo Xforce HEV. Os motoristas podem escolher Normal, Molhado, Cascalho, Lama, Asfalto, Prioridade EV ou carga dependendo das necessidades e das condições da estrada.

A disponibilidade deste modo de condução é bastante completa na sua classe. A título de comparação, a maioria dos veículos desta classe normalmente oferece apenas os modos Normal, Eco e Sport, embora os nomes possam variar de marca para marca.

Esta opção permite ao condutor adaptar o comportamento do veículo às condições da estrada, desde o uso diário em áreas urbanas até terrenos off-road que exigem excelente tração.

A experiência mais divertida é dirigir o carro em uma pista rochosa durante uma sessão Experiência cross-country Na pista Karawang Baru. Em terrenos rochosos e soltos, o modo cascalho mostra claramente o seu desempenho.

Embora estivesse viajando a uma velocidade relativamente alta para o tamanho da pista, o carro ainda parecia estável. Os pneus são capazes de manter bem a tração sem os incômodos sinais de escorregamento.

O volante é fácil de controlar, para que o motorista possa manter a direção do veículo com segurança ao cruzar estradas irregulares.

Embora tenha sido concebido como um SUV para utilização urbana, a capacidade de navegar em pisos mais desafiantes é uma mais-valia que se faz sentir de imediato. Esta capacidade é ainda suportada Distância ao solo É bastante alto, atingindo 212 mm na variante HEV.

Suspensão

Outro fator mais perceptível no teste são as melhorias no setor de suspensão. A Mitsubishi afirma que o sistema de suspensão do Novo Xforce e do Novo Xforce HEV foi atualizado e as mudanças em relação ao modelo anterior são muito perceptíveis.

O caráter da suspensão agora parece mais equilibrado. O amortecimento é rígido o suficiente para manter a carroceria estável quando o carro bate em solavancos ou estradas acidentadas. No entanto, esse nível de rigidez não faz necessariamente com que o chute pareça rígido.

É aí que reside o equilíbrio. Os choques da superfície da estrada ainda podem ser bem amortecidos para manter o conforto dos passageiros.

Essa combinação torna o carro confortável para uso tanto em viagens diárias quanto de longa distância, sem causar cansaço excessivo ao motorista e aos passageiros.

Esse personagem foi sentido novamente quando testado na pista Campo de Provas da Bridgestone. Os veículos são convidados a passar por diversas simulações desde a aceleração com o modo Tarmac oferecendo recursos de alto desempenho e frenagem. Conning, Moose Test, Bump Roadaté estrada estreita

Melhorias no chassi e suspensão são integradas ao sistema Controle Ativo de Guinada (AYC)Assim o veículo continua estável e fácil de controlar em diversas manobras.

Conveniência e recursos

Uma cabine confortável para todos os passageiros torna esta experiência de condução confortável.

O espaço da cabine parece espaçoso para os passageiros da frente e de trás. As amplas dimensões proporcionam liberdade de movimentos, enquanto a capacidade de bagagem é suficiente para acomodar a necessidade de transportar coisas nas viagens em família.

Presença é uma atualização que chama atenção imediata Teto solar panorâmico Ele se estende até a área do segundo nível. Esse recurso não só reforça visualmente a impressão premium, mas também torna a cabine mais espaçosa, pois permite melhor entrada de luz natural.

Na variante premium, o conforto do condutor também é melhorado através da presença de potência Banco do motorista Ou ajuste elétrico do assento. Esse recurso torna mais fácil para o motorista encontrar o assento perfeito sem fazer ajustes manuais.

Além da tecnologia híbrida de segunda geração da Mitsubishi Motors, o novo Xforce está disponível em três variantes – Exceed, Ultimate e HEV.

MMKSI também apresenta um pacote premium para as variantes Ultimate e HEV. Adicionando muitos recursos como pacote Dynamic Sound Yamaha Premium, porta traseira elétrica, carregador sem fio para smartphone, iluminação ambiente, TPMS, até Banco do motorista elétrico.

No entanto, há uma observação ao testar a variante premium que está equipada com o sistema de áudio Yamaha Premium Dynamic Sound. Para um SUV com preço acima de Rp. 450 milhões, a qualidade do som ainda não parece totalmente única.

O baixo produzido não parece forte o suficiente, apesar de ser otimizado nas configurações, enquanto o caráter do áudio é um pouco abafado.

A experiência de ouvir música não é satisfatória ao máximo. Além disso, poucos carros atualmente com preços mais acessíveis oferecem realmente um caráter de áudio mais ativo, mesmo contando com alto-falantes padrão sem as comodidades das marcas de áudio premium.

No entanto, isso não significa que o novo sistema de áudio Xforce HEV seja ruim. No entanto, ainda há espaço para melhorias para tornar a qualidade do áudio mais proporcional ao posicionamento do veículo na classe.

Em termos de segurança, está equipado com diversas funcionalidades de assistência à condução, incluindo o Novo Xforce Mitigação de colisão dianteira (FCM), controle de cruzeiro adaptativo (ACC) com acompanhamento em baixa velocidade, aviso de ponto cego (BSW), alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA), assistência para mudança de faixa (LCA), farol alto automático (AHB), notificação de partida de carro principal (LCDN), Também Monitor Multi-Around (MAM).

Após um dia inteiro de testes em diversas condições de estrada, a impressão deixada pelo Novo Xforce HEV não é apenas a eficiência oferecida pela tecnologia de eletrificação. Este SUV pode proporcionar uma experiência de direção mais agradável, caráter responsivo, estável e confortável.

Esta notícia foi publicada por Antaranews.com com a manchete. A versão híbrida do Mitsubishi XForce está sendo testada em diversos terrenos

Repórter: Pamela SakinaEditor: Debbie H. Mano

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