O mercúrio oscila a 40 graus, o sol queima a pele apesar da proteção e os telefones superaquecem. A onda de calor na França não poupe ninguém, e o Tour de France sofre. Depois de um 3ª etapa personalizada9º em Korez entre Malemort e Ussel, domingo, 12 de julhofoi encurtado em 30 km (originalmente) devido ao calor extremo.

Um cenário do momento específico desta edição envolto numa cúpula de calor, mas que poderá se acentuar nos próximos anos. Se forem tomadas medidas de adaptação, deverá o Tour considerar medidas mais estruturais para o futuro? “Precisamos sentar à mesa e ter uma discussão séria sobre isso, para não nos encontrarmos daqui a um ano dizendo que precisamos conversar sobre isso.”criticou o ex-campeão europeu Matteo Trentin (Tudor) para o meio de comunicação holandês Wielerflits.

Por sua vez, Christian Prudhomme, diretor do Tour, anunciou que um “A reflexão começará”. Quais poderiam ser medidas para gerenciar melhor o calor?

Ajuste e encurte as etapas

Esta é a solução mais óbvia e já foi implementada duas vezes nesta versão. Ausência de público 40 km em direção a Les Angles, segunda-feira e 30 km a menos no domingo. Uma decisão que foi aprovada por Tadej Pogacar (UAE Team Emirates) e todo o pelotão. “Tem um impacto, mas considero benéfico para todo o pelotão.” observou originalmente Julien Jourdi, Diretor de Esportes da Decathlon-CMA-CGM. “É sempre um problema. Depois sabemos que quanto mais curto for, mais intenso será. Acho que no final o problema ainda existe.”resumiu Janis Voizzard (Tudor).

Entre os corredores entrevistados na manhã de domingo, nem todos estavam convencidos do impacto desta mudança de última hora. “Já está superaquecido, é uma loucura. 4 ou 4h30 nesse calor, não vai mudar nada.”avalia o francês Alex Baudin (EF Education). “30 quilômetros a mais ou a menos, não estamos perto”rentchérit Bruno Armirail (Equipe Visma I Lease a bike).

“Estamos na zona vermelha. Paramos todas as competições. O Tour não para porque é o Tour, mas o corpo dos pilotos está acima de tudo na sobrevivência. Eles estão se esforçando para vencer, mas é verdade que é difícil.”

Laurent Pichon, ex-piloto e diretor esportivo da Pinarello Q36.5

na françainfo: esporte

Christian Prudhomme, que descreveu esta “Mudança extraordinária de rota” sobre “medida rara”explicou que se tratava de uma adaptação urgente do evento a estas condições climáticas extremas. “O aspecto desportivo é preservado, o que é importante, e acima de tudo fazer um gesto aos corredores e às autoridades porque Correz entrou em alerta vermelho e foi uma etapa difícil como esperávamos. Só que a etapa desenhada no ano passado, hoje com 40 graus após nove dias de onda de calor, é diferente”.lembra o diretor do Tour, que no entanto esclareceu que esta iniciativa não respondeu a nenhum pedido do pelotão. “Nesta fase não há procura por parte dos motoristas”ele disse.

Saia mais cedo

Esta é a hipótese que tem circulado principalmente dentro do pelotão nos últimos dias. Faça as etapas começarem mais cedo, algumas começando pouco antes das 14h, como no domingo. “Acho que não vai doer, então sabemos que a TV sempre decide e tem a última palavra.“, avaliou Mathis Louvel (NSN) em Barcelona.

Porque se os pilotos partirem pela manhã, todo o Tour de France vai se ajustar, e principalmente as emissoras. “Todos nós preferimos um dia como este, sério. Todo mundo gostaria de sair mais cedo. Essa seria a única solução. Saindo às 10 horas evitamos os horários de calor.”apoiou Alex Baudin na manhã de domingo. “Mas aqui é o Tour de France. O negócio é TV. E TV, as pessoas assistem à tarde.”continua o alpinista francês, que terminou em quarto lugar na etapa.

“Você pode perguntar a todos os corredores. Todo mundo prefere começar às 10h. Quando você treina em casa, você nunca começa às 14h, isso é lógico!”

Alex Baudin, motorista da EF Education

em zona mista na manhã de 12 de julho

Para Tadej Pogacar, essa modificação não precisa mudar muito, pois a chegada ainda seria marcada a pleno sol, no início da tarde, onde as temperaturas neste passeio já giram em torno dos 35 graus. “Alguém sugeriu que começássemos às 10h, mas para mim não faz diferença porque terminamos no calor. Hoje (Domingo)foi muito mais fresco na chegada do que na partida. É por isso que temos que começar às oito ou nove horas, ou até mais cedo. Mas acho que o corpo consegue se adaptar a isso: acordar às cinco da manhã e competir num palco às oito.” avaliada na conferência de imprensa eslovena no domingo.

Bruno Armirail (Team Wisma I Rent a Bike) também é bastante cauteloso com tal medida. “O calor, você se acostuma. Na etapa de Carcassonne, estava com 43 graus no meu medidor, desde o início do Tour está quente. Não vamos reclamar: se chover, reclamamos. Em 2021 em Tignes eram três graus, estávamos todos congelando e reclamando.”lembra o natural de Bagnières-de-Bigorre.

Uma partida atrasada e esperada com antecedência parece uma opção plausível, mas até que ponto? “Não podemos sair nem às cinco da manhã”avalia o ex-piloto Stefan Guber, agora diretor esportivo do Groupama-FDJ United. Por seu lado, Christian Prudhomme recordou os fortes constrangimentos logísticos em torno do Grande Boucle, que impossibilitaram uma mudança de horário de última hora. “É preciso imaginar o maquinário por trás disso, com os serviços públicos, a polícia, a gendarmaria, os bombeiros. Não podemos sair duas horas antes, isso é impossível.ele explicou.

Planeje rotas alternativas

Além das etapas adaptadas ou encurtadas, o Tour poderia considerar antecipadamente percursos alternativos, que seriam ativados em função da temperatura?

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