A turnê começa com uma apresentação

A nova abordagem força a Red Bull a tomar decisões difíceis

O Tour de France começa com um início taticamente exigente: no contra-relógio da equipe de abertura, até as principais estrelas correm o risco de grandes contratempos. Assim, a equipe Lipowitz trabalhou durante meses.

O prodígio Paul Seixas e sua equipe Decathlon testaram a construção em velocidade máxima na pista de Fórmula 1 do Circuito da Catalunha na quinta-feira. Florian Lipowitz e sua poderosa equipe Red Bull contam com a manutenção do guru tático Dan Bigham. Contra-relógio da equipe para a largada do 113º Tour de France em Barcelona, ​​no sábado (17h05/ARD e Eurosport) A batalha pela primeira camisa amarela gerou muita ação entre as 23 equipes de corrida. A flexibilidade estratégica é uma fonte de tantos erros quanto possível.

“Acho que o teste neste momento de largada é mais divertido e emocionante do que a habitual etapa plana”, disse Ralph Denk, chefe da equipe Red Bull-Bora-hansgrohe: “Acho que será um show. especial com uma longa vantagem. Mas é isso, você tem que aceitar.”

Uma equipe com problemas táticos

O novo método é utilizado pela primeira vez no tour, o que transforma o contra-relógio em uma mistura de competição individual e por equipes: se anteriormente o tempo do quarto ou quinto corredor decidia o tempo da equipe (que foi incluído na classificação geral para todos os pilotos que cruzaram a linha de chegada em grupo fechado), o tempo do piloto mais rápido é contado para a equipe todos os dias. No entanto, os tempos individuais de cada piloto serão tidos em conta na classificação geral.

Para a equipe significa: vou em busca da vitória do dia (e também do amarelo) com o competidor mais forte do momento e quem sabe tropeçar no piloto da classificação? Ou culpo tudo no capitão? A Red Bull, por exemplo, tem o melhor tempo do mundo no momento do julgamento contra o campeão olímpico belga Remco Evenepoel, que pode estar à frente do candidato geral ao pódio Lipowitz, mas também pode deixá-lo para trás. O que dificulta o planejamento é que os primeiros 15 dos 19,6 quilômetros são uma área turística normal e plana, mas depois os morros sobem.

As melhores equipes estão divididas

No Tour Auvergne-Rhône-Alpes, em meados de junho, onde foi utilizado o método de contra-relógio por equipes, até as melhores equipes foram destruídas. Apenas três das 22 equipes – incluindo a Red Bull – tiveram dois pilotos mais rápidos ao mesmo tempo. Às vezes, um motorista está um minuto e meio à frente de dois pilotos. Na equipe Visma, especialistas como Wout Van Aert não se conectaram no início – e no final perderam cinco minutos nos 28 quilômetros.

Ao contrário das outras equipes, Denk não mandou mais “seu caminho” para a corrida de F1 em Barcelona: “Fizemos nosso dever de casa”. Brit Bigham em particular, como “Engenheiro Chefe”, está envolvido no assunto desde que a rota foi revelada em outubro de 2025, e em janeiro testou com a equipe de turismo em Maiorca.

“Os poucos dias anteriores e o dia real serão muito controlados, muito rígidos, bem organizados e muito bem organizados”, disse Bigham em cyclingmagazine.de: “Qual piloto você coloca em qual posição? O homem fisicamente forte está andando atrás de Evenpoel, ou o homem mentalmente forte? Mesmo que ele deixe Bigham calmo, Denk não ficará calmo. Estamos falando de segundos. E nos segundos da última semana do passeio falaremos sobre os minutos. “

Fontes utilizadas: ntv.de, tno/sid